Hoje, a Uber \u00e9 uma das maiores empresas anunciantes no mercado nacional. Est\u00e1 nas redes sociais (onde sempre esteve), mas agora tamb\u00e9m ocupa todos os espa\u00e7os da \u201cvelha m\u00eddia\u201d. An\u00fancios de jornais e revistas, outdoors, comerciais nas TVs aberta e fechada, an\u00fancios de r\u00e1dio, m\u00eddia out of home, e an\u00fancios at\u00e9 nas camisetas do Gr\u00eamio e do Internacional, principais clubes de Porto Alegre.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m j\u00e1 visualizei an\u00fancio da Uber no jogo de paci\u00eancia que baixei no celular. No meu antiv\u00edrus. Na banca de revistas no bairro em que moro. Na TV do elevador do pr\u00e9dio em que trabalho. E, claro, em todas as redes sociais.<\/p>\n\n\n\n
A estrat\u00e9gia da Uber \u00e9 afirmar-se como empresa confi\u00e1vel. Mas o que eu quero destacar n\u00e3o \u00e9 isso. \u00c9 o fato da Uber \u2013 uma empresa totalmente disruptiva \u2013 estar vindo anunciar pesadamente na \u201cvelha m\u00eddia\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A estreia da empresa nos meios tradicionais ocorreu ano passado, em meados de julho. Em mat\u00e9ria do Meio & Mensagem, naquele momento, o CEO da Uber no Brasil, Guilherme Telles, afirmou que \u201cmais de 13 milh\u00f5es de brasileiros usavam Uber com frequ\u00eancia para se movimentar por cidades em todo o pa\u00eds”. Mas a empresa j\u00e1 sentia a necessidade de falar \u201cmais diretamente com os clientes\u201d, tanto motoristas quanto usu\u00e1rios, e tamb\u00e9m \u201ccom os potenciais clientes\u201d. Afinal, j\u00e1 somos mais de 200 milh\u00f5es de brasileiros e a Uber atingia apenas 13 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A campanha deste ano foi muito mais ampla. O motivo \u00e9 evidente. O nicho de mercado usu\u00e1rio de smartphones e cart\u00e3o de cr\u00e9dito j\u00e1 em 2017 parecia ter se esgotado. Uma tentativa da Uber para ampliar sua base de usu\u00e1rios foi permitir o pagamento em dinheiro. Mas a experi\u00eancia n\u00e3o resolveu tudo. Ao contr\u00e1rio, a Uber passou a ter problemas de imagem com diversos epis\u00f3dios. Problemas com acusa\u00e7\u00f5es de ass\u00e9dio na alta dire\u00e7\u00e3o, com motoristas \u201cmal selecionados\u201d, com a diminui\u00e7\u00e3o da qualidade no atendimento. A concorr\u00eancia, a come\u00e7ar pelos taxistas, mas tamb\u00e9m outros aplicativos como o Cabify e 99 T\u00e1xis, fizeram um corpo a corpo que arranhou a imagem inicial da empresa.<\/p>\n\n\n\n
Solu\u00e7\u00f5es como a Uber vivem de credibilidade. E podem morrer rapidamente. Ou ter preju\u00edzos bilion\u00e1rios por causa de temas aparentemente secund\u00e1rios. Vide o abalo recente do Facebook por causa da manipula\u00e7\u00e3o na campanha eleitoral norte-americana. O concreto \u00e9 que, para a Uber, a defesa da imagem da empresa junto a todos os p\u00fablicos deixou de ser estrat\u00e9gia de crescimento e passou a ser uma necessidade.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 dif\u00edcil dizer onde isso vai dar. As solu\u00e7\u00f5es disruptivas no momento est\u00e3o causando um grande impacto em todas as dimens\u00f5es da vida. Provocam um tsunami de mudan\u00e7as por onde passam. Mas uma coisa n\u00e3o muda. Elas precisam que as pessoas n\u00e3o desconfiem, que acreditem nelas. Mais do nunca, as marcas e as institui\u00e7\u00f5es precisam de propaganda e marketing bem-feitos. A Uber \u00e9 prova disso. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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